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以提升港口铁路集疏运能力
来源:http://www.f12z.cn * 发表时间 : 2020-03-18 16:30 * 浏览 :

至于高速公路,中心城区为中心形成“两环十射”高速公路骨架网络。“两环”指绕城高速公路与都市区环线,“十射”指杭甬高速公路、杭甬高速公路复线、甬台温高速公路、甬台温高速公路复线、甬金高速公路、杭州湾跨海大桥及连接线、杭州湾跨海大桥第二通道、甬舟高速公路、甬舟高速公路复线(北仑接线)、六横高速公路。

根据规划目标,宁波要依托高速铁路、高速公路等,构筑起长三角2小时交通圈,以及国内主要城市群的7小时交通圈。

不仅如此,还有4条穿城而过的市域轨交网络。北部连接余姚-杭州湾新区线、慈溪线,南部连接奉化线,并且预留宁海线、象山线。

铁路方面,在既有萧甬铁路、杭甬客运专线基础上,建设甬金铁路,,规划甬舟铁路、沪甬铁路和沿海货运通道,加强与舟山、上海、中西部腹地的联系,以提升港口铁路集疏运能力。还要引入城际铁路网,规划杭甬城际铁路、甬台温城际铁路,预留沪甬城际铁路通道。

如果你要旅游、出差等出个远门,那么,宁波南站和栎社机场将作为宁波内外交通转换的中心,并被打造成国家级客运枢纽。

这期间,宁波始终实行公交优先的战略,最终形成以轨道交通为骨干、中运量公交和常规公交为主体、出租车为补充、公共自行车为延伸的,多模式、一体化的公共交通体系。

到2020年,快速公交、有轨电车等中运量公交的专用道网络会达到260公里,场站规模达到240公顷。公共自行车在建成区范围内的投放规模预计能达到4万辆,再以后向外扩展,总规模或能达5.6-7.3万辆。

机场方面,提高航线密度,增加航班次数,发展廉价航空和支线航空,成为长三角区域廉价航空的主力机场。同时积极发展通用航空,规划在宁海三门湾、杭州湾新区、象山、梅山等区域布设通用机场。

谈到宁波的交通,首先不得不说一下宁波人眼下最红的轨道交通,不仅本月底2号线就要上马了,而且规划将线网增加到了7条、271公里的规模。

也就是说5年后,地铁将基本覆盖宁波市区。未来四通八卦的地铁几分钟就有一班,不堵车,速度大大快于地面交通。更远期的规划方案,还把轨道交通方案预留到了8号线。

不久的将来,随着交通设施的完善,市域城镇体系与城市中心体系的形成,宁波人出门便可体验到市域1小时通勤圈和中心城区30分钟通勤圈。

与此同时,市域客运枢纽以市域轨道站点为中心,列入杭州湾、慈溪、余姚、奉化、象山、宁海、兴海南路、云龙、蒋家、慈东滨海新区、观海卫、丈亭、长街、石浦和裘村等15个市域客运枢纽。

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